مدلسازی عددی نشست سازه های سطحی تحت تاثیر حفاری تونل های دوقلوی خط یک متروی تبریز
پایان نامه
- وزارت علوم، تحقیقات و فناوری - دانشگاه صنعتی شاهرود - دانشکده معدن
- نویسنده حامد کریم نیا
- استاد راهنما شکرالله زارع حسین میرزایی نصیرآباد
- سال انتشار 1391
چکیده
امروزه در شهرهای بزرگ، مترو ها و تونل های شهری به عنوان یکی از کلیدی ترین و مهم ترین زیرساخت های شبکه حمل و نقل شهری به شمار می آیند. هر چه محیط شهری شلوغ تر و فضای سطحی محدودتر شده، نیاز به ایجاد سازه های زیر سطحی مانند تونل ها برای تامین این زیرساخت ها، بیشتر احساس می شود. با توجه به اینکه، پروژه های جدید تونل باید در زیر مناطق پر جمعیت شهری ساخته شوند، ساخت و اجرای این سیستم های زیرزمینی ممکن است عوارضی را برای تاسیسات و آسیب به سازه های سطحی و زیر سطحی در پی داشته باشد. هدف اصلی این تحقیق مدلسازی عددی نشست ساختمان های خط یک مترو تبریز در اثر حفاری تمام مقطع به روش epb می باشد. بدین منظور ابتدا نتایج حاصل از رفتارسنجی ساختمان های واقع در محدوده ایستگاه 11 تا 12 خط یک مترو تبریز که با استفاده از دوربین نقشه برداری انجام گرفته شده بود دسته بندی و جابجایی نهایی ساختمان-ها حاصل گردید. با استفاده از اندیس آسیب پذیری رانکین و نتایج نهایی رفتارنگاری، ساختمان های محدوده مورد بررسی طبقه بندی شده و مشخص گردید ساختمان های شماره 3، 4، 5، 6، 20، 21، 22، 23، 32، 33، 34، 40، 41، 42، 43 نسبت به سایر ساختمان ها در معرض آسیب بیشتری قرار دارند. به همین منظور برای بررسی بیشتر از مدلسازی عددی سه بعدی با استفاده از نرم افزار plaxis 3d tunnel برای بررسی مقاطع بحرانی مورد نظر استفاده شده است. برای تعیین دقیق منحنی نشست ساختمان ها، تحلیل حساسیت در راستای طولی مدل انجام گرفته شده و با توجه به نتایج حاصل از تحلیل حساسیت مشخص گردید که در فاصله d3 از ابتدا و انتهای ساختمان تا مرز مدل نشست ها به حالت ایستا می رسد. سپس با استفاده از این مدل بهینه، نشست سطح زمین و ساختمان ها در 7 فاز هنگام عبور دستگاه حفاری از زیر یا کنار ساختمان و یک فاز نهایی که آخرین سیستم نگهداری نصب شده به فاصله d3 از انتهای ساختمان قرار دارد بررسی شده و در نهایت به مقایسه نتایج حاصل از مدل عددی و نتایج واقعی پرداخته شده است. این مقایسه نشان می دهد که مقادیر بدست آمده از مدل عددی در محدوده نتایج حاصل از رفتارنگاری ساختمان ها قرار دارند. همچنین محدوده تاثیر حفاری تونل در تمامی مقاطع در جهت عرضی، تا 40 متری از محور مرکزی تونل بوده و ساختمان ها هر چه دورتر از محور مرکزی تونل قرار بگیرند، تاثیرپذیری کمتری از مراحل مختلف تونلسازی دارند.
منابع مشابه
بررسی عددی تاثیر تزریق سیمان در کاهش نشست ناشی از حفاری در زمینهای خاکی خط 2 متروی کرج
حفر تونلها مانند سایر فعالیتهای بشر بر محیط زیست تاثیرگذار است. یکی از مهمترین آثار مخرب حفاری تونل، به ویژه در زمینهای آبرفتی پدیده نشست است. این پدیده مشکلاتی را برای سازههای مجاور تونل ایجاد میکند. یکی از راههای موثر برای کاهش حداکثر میزان نشست ناشی از حفاری تونلها در زمینهای خاکی، انجام عملیات تزریق است. در این مطالعه به مدلسازی ایستگاه E ...
متن کاملبرآورد نشست ناشی از تونل سازی و تاثیر آن بر روی سازه های سطحی با استفاده از روشهای تحلیلی و عددی (مطالعه موردی؛ خط 1 متروی تبریز)
چکیده ندارد.
15 صفحه اولبررسی تأثیر حفاری تمام مقطع تونل مترو بر روی ساختمانهای مجاور (مطالعه موردی؛ خط یک متروی تبریز)
رشد جمعیت در اکثر شهرها باعث افزایش نیاز به اجرای زیرساختها شده است. هرچه محیط شهری شلوغتر و فضای سطحی محدودتر شده، نیاز به ایجاد سازههای زیرسطحی مانند تونلها برای تا مین این زیرساختها، بیشتر احساس میشود. از جمله مشکلات حفاری این تونلها نشست ناشی از حفاری و اثرات مخرب احتمالی آن برای ساختمانهای واقع در سطح زمین است. از اینرو تعیین مقدار نشست ناشی از حفاریهای زیرزمینی و مقایسه با مقدار...
متن کاملبررسی تأثیر حفاری تمام مقطع تونل مترو بر روی ساختمان های مجاور (مطالعه موردی؛ خط یک متروی تبریز)
رشد جمعیت در اکثر شهرها باعث افزایش نیاز به اجرای زیرساخت ها شده است. هرچه محیط شهری شلوغ تر و فضای سطحی محدودتر شده، نیاز به ایجاد سازه های زیرسطحی مانند تونل ها برای تا مین این زیرساخت ها، بیشتر احساس می شود. از جمله مشکلات حفاری این تونل ها نشست ناشی از حفاری و اثرات مخرب احتمالی آن برای ساختمان های واقع در سطح زمین است. از این رو تعیین مقدار نشست ناشی از حفاری های زیرزمینی و مقایسه با مقدار...
متن کاملمقایسه پایداری تونلهای دوتایی و منفرد خطوط 1 و 2 مترو تبریز با مدلسازی سه بعدی عددی
با گسترش روز افزون محیطهای شهری ایجاد و توسعه سیستمهای حمل و نقل درون شهری مانند مترو امری ضروری است. با توجه به اینکه بخش مهمی از هزینه ساخت مترو مربوط به حفاری و نگهداری تونلها میشود، بنابراین یکی از ابتداییترین تصمیمگیریها در بحث ساخت مترو، تصمیمگیری راجع به انتخاب تونلهای منفرد یا دوتایی است. در صورت انتخاب تونل تکی مقطع تونل به منظور تعبیه هردو مسیر رفت و برگشت در داخل یک تونل، ب...
متن کاملپیش بینی نشست سطح زمین در تونل کم عمق تونل خط دو متروی کرج
یکیازمسائلمهمدرتونلهایمتروشهری،تحلیلپایداریتونل، پیشبینیمیزاننشست سطح زمینوتعیین یک ضریباطمینانمناسب است<s...
متن کاملمنابع من
با ذخیره ی این منبع در منابع من، دسترسی به آن را برای استفاده های بعدی آسان تر کنید
ذخیره در منابع من قبلا به منابع من ذحیره شده{@ msg_add @}
نوع سند: پایان نامه
وزارت علوم، تحقیقات و فناوری - دانشگاه صنعتی شاهرود - دانشکده معدن
کلمات کلیدی
میزبانی شده توسط پلتفرم ابری doprax.com
copyright © 2015-2023